フライ＆ショートクルーズの楽しみ

日本発着のクルーズを行う外国客船の数が増えています。

その中で最大規模の船がスイスのＭＳＣ社が運航する17万総トン級の「ＭＳＣベリッシマ」で、その旅客定員は４５００人余り。クルーズ料金は１泊当たり２万円弱からと、とてもリーズナブルです。ただ８―10泊程度の長いクルーズが多く、現役世代には休暇の問題で乗りにくいのが現状です。

このようにクルーズ期間が長くなるのは、国内輸送には外国船はたずさわることができないというカボタージュ規制に原因があります。日本発着の場合でも国内だけを回るクルーズはできず、海外の港に少なくても１つは寄る必要があります。最も近いのは韓国の釜山や済州島、台湾の基隆などですが、関東や関西の港を発着する場合には距離が長くなりクルーズ期間がどうしても長くなるのです。

この問題を解決するのが飛行機を活用するクルーズで「フライ＆クルーズ」と呼ばれています。飛行機の１時間は、船の１日と言われているようにスピードには差があります。クルーズの発着港を海外の港に近い所にして、発着港までは飛行機で往復するのです。

「ＭＳＣベリッシマ」は昨年から、冬季の那覇港発着のショートクルーズをフライ＆クルーズとして始めました。国内各地から那覇に飛行機で移動して乗船します。台湾の基隆と、石垣島や宮古島に寄港するという４―５泊のクルーズは、価格も日本各地の空港からのフライト料金も含めて10万円弱からと極めてリーズナブルなものでした。これで交通費、宿泊費、全食事代、ショーやライブなどのエンターテインメントなどがすべて含まれています。

１月上旬に同船の５泊６日の沖縄発着クルーズに乗船してみました。乗客は４千人を超えていてほぼ満船。しかも、台湾人が２千人も乗船しているのに驚きました…

（池田良穂＝大阪府立大学名誉教授・客員教授）

（トラベルニュースat 2025年2月10日号）